Daha önce şöyle bir durum paylaşmıştım arabanın yağıyla ilgili. https://teknoseyir.com/durum/1736212 değişeli beri 6000 km yaptım. Ancak bugün yağı kontrol ettiğimde çok fazla kurum ve korozyon olduğunu gördüm. Yağ çubuğunun ucu da kararmış. Yağına iki haftada bir bakıyorum, geçen hafta böyle bir durum olmadığına eminim. Arabada yağ yakma veya eksiltme yok, suya yağ karıştırma vs yok. Ancak bugün ekstra bir sarsıntılı çalışmaya başladı gibi geliyor. Araba marş alırken sarsıyor yani. Bu durum ACEA dedikleri standarttan olabilir mi? Benim arabanın el kitabında ACEA A5/B5 yazıyor. Ancak koyduğumuz Motul 8100 efe sanırım sadece ACEA C2/C3 üretiliyor. Sizce bununla alakalı bir şey olabilir mi?
Chatgpt "Bir şey olmaz abi, hatta c2 daha iyi olur, sen devam et." diyor 🤣
Motor yağın zaten kararmaya başlamış. Yani ömrünü doldurmaya çok yakın. Bir motora engine flush akabinde yağ filtresi ve yağ değişimi yapılması lazım. Sarsıntılı çalışma için de ayrıca bakılması lazım. Ateşleme sisteminde sorun olabilir.
Ömrünü çabuk tamamladı gibi geldi bana da. Satan servisle bir görüşeceğim yarın.
@emre64 Bu aslında kullanıma da bağlı biraz. Benim eski polo da dizel 1.2 tdi bir kere 4 binde değiştirmek zorunda kaldım. Yağ katrana dönmüştü. Kıvamı bile değişmişti. Yağ işinin birde çakması da fazlaca var. Atıyorum liqui moly bile var. O konuda malesef ülkemiz çok iyi!!! benim tercihim yağ işinde liqui moly hem sitesinde de satış imkanı var çakma çıkma ihtimali de yok gibi birşey.
@orcunfix Ben yağın sahte olduğunu sanmıyorum hocam da, yoğun kullanıma bağlı olarak erken eskimiş olabilir. 4 ayda 6000 km bindim, az değil binek bir araç için. 1.2 atmosferik market arabası için hiç az değil 🤣
@emre64 Mesela tabi yağ filtresi işte ateşleme sistemi aldığın yakıt hepsi etkiler aslında. Sadece yağ'a bakmakta doğru değil. Ama sık kullanılan arabaysa yağı ve sistemin geri kalan parçalarını bakım vs aksatmamak lazım. Yoksa biliyorsun yolda bırakır öksürür aksır uğraşırsın başa bela. 🙁
Bunların sahtesi çok oluyor dikkat edin
Güvendiğim bir serviste koydurmuştum ama bir bakayım, olmaz değil. O da insan sonuçta.
Motul yerine orta seviye ürün alın bence. Bunların sahtesi çok var piyasada. Ben Shell Helix aldım 20k km’de bir değiştiriyorum açıkçası fotoğraftaki gibi bir kararmayı anca 20 bininci km’de görüyorum.
20 binde yağ değişir mi ya 🙂
@alpolic_fr 20 bin de biraz fazla ama bilemedim. Shell'ler daha tehlikeliymiş hocam, direkt benzinlikte çıkıyormuş sahtesi.
@emre64 Ne yapacağım bilmiyorum valla. Her şeyi sorgulamaktan yoruldum he hocam 😀 10 bin km oldu belki bir ara değiştiririm 🙂
@alpolic_fr benim otomobilin de yıllık bakımı 20 bin kilometre.
@alpolic_fr Servis öyle söyledi hocam. Ben de alışkanlık ile 10 bin geçti diye gittim sizin araç 20 binde bir dedi ben de tamam deyip geçtim valla 😀 Yağ eksiltmesi de yok kontrol ediyorum viskozitesinde de gözle görülür fark yok diye devam ediyorum 🙂
@emreyuce Bence değiştir hocam, yağ o kadar da pahalı bir şey değil 🤣 Ben de değiştireli 4 ay olmuştu zaten ama bu arada biraz fazla bindim.
@emre64 Araç ne hocam sendeki?
Yağların sahtesinden korkuyorsanız eğer Mobil'in Türkiye distribütörünün sitesinden alın. Mobil'in global sitesinde isimleri yazıyor.
Bu yağın sahte olduğunu düşünmüyorum hocam da bu kadar çabuk eskimesini beklemezdim. Diğerine kendi sitelerinden alıp mobil ya da liqui moly koyacağım.
6h km bu yağlar için normal değişim vakti değil mi zaten? aracın da dizel herhalde, onlarda ısıya ekstra dayanıklı yağlar kullanılmalı diye biliyorum.
1.2 benzin hocam. Küçük motor, sıkışık trafik olduğu yerler oluyor. İster istemez devir çeviriyor haliyle.
@emre64 benzinlide anlattığın gibi olması normal gelmedi bana.
@emre64 1.2 puretech ise kayış yağda ufalanıyor onun parçaları olabilir.
@alptekinck Gel sür hocam, çevre yolunda mecbur devir çeviriyoruz hızlanmak için. Yoksa gitmez. Vites aralıkları aşırı kısa. Hatta normal bir arabaya göre 4 vites gibi düşünebilirsin.
@cinnabon Yok hocam Hyundai bu, atmosferik i20.
@emre64 devirli kullanmak problem değil benzinli aracın yağı dediğin hale gelmemesi gerekir onu diyorum. 10b km de yapsan berrak halde olur.
opet veya po da değerlendirin. sahtesi olmuyor ve iyi yağlar. kullandıklarınız gerçekten süper de orijinalini bulabilirseniz.. kime sorsan hepsi en yetkili bayi, bizde yamuk olmaz, orjinal ağğğbi vs
Bu düşük hacimli ve benzinli araçlar daha fazla piston hareketi yapmak zorunda kalıyor. Daha fazla sürtünme aşınma demek. Dizel motorlar yada eski büyük hacimli motorlar o yüzden taş gibi ölmüyorlar kolay kolay.